1-MODDA: TA’RIFLAR
Aviakompaniya kodi - bu ma'lum bir aviatashuvchini belgilovchi ikki yoki uchta belgi yoki harflarning kombinatsiyasi.
Tashuvchi - FLYONE ASIA aviakompaniyasi yoki chiptangizda yoki qo'shma chiptada kodi ko'rsatilgan boshqa aviatashuvchi.
Vakolatli agent - aviakompaniya tomonidan ko'rsatiladigan yo'lovchi tashish xizmatlarini sotishda uning manfaatlarini ifodalash uchun aviatashuvchi tomonidan tayinlangan savdo agenti.
Shartnoma shartlari - sizning chiptangiz yoki marshrutingiz/kvitansiyangizda mavjud bo'lgan yoki sizga yetkazib beriladigan, shunday deb aniqlangan va ushbu Tashish shartlari va xabarnomaga havolani o'z ichiga olgan qoidalar.
Konventsiya – quyida keltirilgan qo’llaniluvchi hujjatlarning biri:
(i) Monreal konventsiyasi (1999)
(ii) 1929-yil 12-oktabrda Varshavada imzolangan xalqaro havo transportiga oid baʼzi qoidalarni birlashtirish toʻgʻrisidagi konventsiya (keyingi oʻrinlarda “Varshava konventsiyasi” deb yuritiladi);
(iii) 1955-yil 28-sentabrda Gaagada o’zgartirishlar kiritilgan Varshava konventsiyasi;
(iv) 1-sonli Qo'shimcha bayonnomaga muvofiq kiritilgan o’zgartirishlari bilan birga Varshava konventsiyasi, Monreal (1975);
(v) Gaagadagi va 2-sonli Qo'shimcha bayonnomaga muvofiq kiritilgan o’zgartirishlari bilan birga Varshava konventsiyasi, Monreal (1975);
(vi) Gaagada kiritilgan va 4-sonli Qo'shimcha bayonnomaga muvofiq tuzatishlari bilan birga Varshava konventsiyasi, Monreal (1975);
(vii) Qo'shimcha Gvadalaxara konventsiyasi (1961) (Gvadalaxara).
Yo'lovchi - havo kemasida mavjud bo'lgan chiptaga muvofiq olib ketiladigan yoki olib ketilishi kerak bo'lgan ekipaj a'zolaridan tashqari har qanday shaxs.
Yo'lovchi kuponi (yo'lovchi kvitansiyasi) - aviakompaniya tomonidan yoki uning nomidan berilgan chiptaning tegishli tartibda belgilangan va sayohat oxirigacha saqlanishi kerak bo'lgan qismi.
Chipta (Yoʻlovchi chiptasi va bagaj kvitansiyasi, Elektron chipta) — aviakompaniya tomonidan yoki uning nomidan berilgan va shartnoma shartlari, tegishli bildirishnomalar va kuponlarni oʻz ichiga olgan hujjat.
Elektron chipta — yoʻlovchi va aviakompaniya oʻrtasidagi havoda tashish shartnomasini tasdiqlovchi elektron hujjat boʻlib, u aviakompaniya maʼlumotlar bazasidagi raqamli yozuv hisoblanadi.
Kombinatsiyalangan chipta - bu har ikkala chipta ham bitta tashish shartnomasini tashkil etganda, boshqa chipta bilan bog'liq holda berilgan chipta.
Parvoz kuponi — yoʻlovchi chiptasining bir qismi yoki elektron chipta bo’lsa — elektron talon boʻlib, unda yoʻlovchi va bagajni tashish uchun kupon amal qiladigan tegishli joʻnash va kelish nuqtalari (marshrut segmenti) koʻrsatilgan.
Elektron kupon — aviakompaniya maʼlumotlar bazasida saqlanadigan elektron parvoz kuponi yoki boshqa hujjat.
Ixtiyoriy ravishda qaytarib berish – shaxsiy sabablar tufayli foydalanilmagan chipta yoki uning bir qismini.
Majburiy qaytarib berish - ushbu Tashish shartlarining 3-moddasi 3-bandida ko'rsatilgan yo'lovchiga bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra foydalanilmagan chipta yoki uning bir qismini qaytarish.
Marshrut (kvitansiya) - elektron chiptalar bo'yicha sayohat qilayotgan yo'lovchilarga beriladigan hujjat yoki hujjatlar, unda yo'lovchining ismi, reys haqida ma'lumotlar va tegishli bildirishnomalar mavjud.
Kelishilgan to'xtash joylari - chiptada yoki bizning jadvalimizda oraliq texnik to'xtash joylari yoki marshrutingizdagi bir reyslar/samolyotlardan boshqasiga o'tish uchun to'xtash joyi sifatida ko'rsatilgan jo'nash joyi, to'xtash joyi va yakuniy manzildan tashqari joylar.
Oraliq to’xtash joyi - jo'nash joyi va yetib kelish joyi o'rtasida joylashgan (kelishilgan to'xtash joylari bundan mustasno) jadvalda nazarda tutilgan rejalashtirilgan to'xtash (hozirda amal qiluvchi IATA standartlari bilan belgilangan minimal davomiylikda).
Bagaj - yo'lovchining sayohatda o'zi bilan olib ketadigan shaxsiy mulki. Agar boshqacha qoida ko'rsatilmagan bo'lsa, bagajga ro'yxatdan o'tgan bagaj ham, qo'l yuki ham kiradi.
Qo'l yuki - sizga tegishli bo'lgan va ro’yxatga olinmagan har qanday yuk.
Ro’yxatga olingan bagaj - aviakompaniya tomonidan vaqtincha saqlash uchun qabul qilingan va bagaj kvitansiyasi berilgan bagaj.
Bagaj kvitansiyasi - chiptaning sizning ro'yxatdan o'tgan bagajingizni tashish bilan bog'liq qismi.
Bagaj yorlig'i - faqat ro’yxatga olingan bagajni identifikatsiya qilish uchun berilgan hujjat.
Zarar – tashish natijasida yoki sababli yoki boshqa ko’rsatilgan xizmatlar natijasida yuzaga kelgan yo'lovchining o'limi, jarohati yoki tanasiga yetkazilgan zarar, yo'qotish, qisman yo'qotish, o'g'irlik yoki boshqa zarar.
Kun - haftaning barcha yetti kunini o'z ichiga olgan kalendar kunlar, xabar berish uchun xabar yuborilgan kun hisobga olinmaydi; chiptaning amal qilish muddatini aniqlash uchun esa chipta berilgan yoki uchib ketish kuni hisobga olinmaydi.
Fors-major - ularning oqibatlarini barcha oqilona choralar ko'rilganiga qaramay oldini olish mumkin bo’lmagan, sizning nazoratingizdan tashqarida bo'lgan favqulodda yoki kutilmagan holatlar.
Tarif - zarur hollarda, tegishli davlat organlariga taqdim etiladigan e'lon qilingan narxlar, to'lovlar va/yoki aviakompaniya tashishning boshqa tegishli shartlari.
SPZ - Xalqaro Valyuta Jamg'armasi tomonidan belgilangan maxsus qarz olish huquqi.
2-MODDA: QO'LLANILISHI
1. Umumiy qoidalar
a) Ushbu Umumiy Tashish shartlari chiptada ko'rsatilgan FLYONE ASIA tashish shartlari bo'lib, ushbu moddaning 2-bandida nazarda tutilgan hollardan tashqari, FLYONE ASIA ushbu parvoz segmenti uchun tashuvchi sifatida belgilangan reyslar yoki parvoz segmentlarida barcha yo'lovchilar va bagaj tashishga nisbatan qo'llaniladi.
b) Ushbu shartlar, shuningdek, tashuvchi o'z qoidalarida yoki tegishli shartnomalarda, kuponlarda yoki chiptalarda boshqacha kelishuvga erishmagan bo'lsa, pasaytirilgan narxlarda yoki bepul tashish uchun ham qo'llaniladi. 2.2, 2.4 va 2.5-bandlarda nazarda tutilgan hollardan tashqari, bizning tashish shartlarimiz ta’siri faqat chiptadagi “Tashuvchi” ustunida bizning nomimiz yoki aviakompaniya kodimiz ko'rsatilgan reyslar yoki marshrut qismlariga nisbatan qo'llaniladi.
2. Charter reyslari
Agar tashish charter shartnomasi bo'yicha amalga oshirilsa, ushbu tashish shartlari faqat ma'lumotnomada yoki charter shartnomasi yoki chiptada havola tarzda kiritilgan bo'lsa, qo'llaniladi.
3. Kod -shering
Biz boshqa aviatashuvchilar bilan muayyan reyslarni birgalikda amalga oshirish bo‘yicha shartnomalar tuzdik. Ushbu shartnomalar "kod -shering" deb nomlanadi. Bu, siz bizdan chipta bron qilgan bo'lsangiz va qo’lingizdagi chiptadagi “Tashuvchi” ustunida bizning nomimiz yoki aviakompaniya kodi ko'rsatilgan bo’lsa, reys boshqa tashuvchi tomonidan amalga oshirilishi mumkinligini anglatadi. Bunday holda, biz chiptani bron qilganingizda sizga qaysi tashuvchi reysni amalga oshirayotgani haqida xabar beramiz.
4. Samaradorlik
Barcha tashishlar FLYONE ASIA aviakompaniyasining Umumiy Tashish shartlariga va tashuvchining chipta berilgan sanada yoki, agar bunday sanani aniqlashning iloji bo‘lmasa, chiptaning birinchi parvoz kuponida ko‘rsatilgan tashish boshlangan kuni amal qiladigan Tashuvchining Tarif qoidalariga muvofiq bo‘lishi kerak.
5. Qonun ustuvorligi
Ushbu tashish shartlari tariflarga yoki amaldagi qonunlarga zid bo'lmasa amal qiladi. Tariflar yoki amaldagi qonunlar ustuvor hisoblanadi. Agar ushbu tashish shartlarining biron-bir qoidasi amaldagi qonunlarga muvofiq haqiqiy bo’lmasa, boshqa qoidalar o'z kuchida qoladi.
6. Tashish shartlarining ustuvorligi
Agar ushbu tashish shartlarida boshqacha qoida nazarda tutilgan bo'lmasa, ushbu tashish shartlari va biron-bir boshqa sohada amal qilishi mumkin bo'lgan boshqa qoidalar o'rtasida ziddiyat yuzaga kelgan taqdirda, tashish shartlari ustunlik qiladi.
3-MODDA: CHIPTALAR
1. UMUMIY QOIDALAR
a) Chipta tashuvchi va chiptada ko'rsatilgan yo'lovchi o'rtasida tashish shartnomasi tuzilganligining tasdig’i hisoblanadi. Tashuvchi faqat chiptada ko'rsatilgan yo'lovchiga tashish xizmatlarini taqdim qiladi va yo'lovchidan uning shaxsini tasdiqlash talab qilinishi mumkin.
b) Chipta boshqa shaxsga o'tkazilmaydi. Agar chipta uni tashish yoki pulni qaytarib olish huquqiga ega bo'lgan shaxsdan tashqari boshqa shaxs tomonidan topshirilgan bo'lsa, tashuvchi, agar u vijdonan tashishni ta'minlasa yoki chiptani taqdim etgan shaxsga tovon to'lasa, bunday huquqqa ega bo'lgan shaxs oldida javobgar hisoblanmaydi.
c) Chipta faqat amaldagi tarif to'liq to'langanidan keyin yoki tashuvchi bilan tuzilgan kredit kelishuviga binoan beriladi. Ba'zi chiptalar chegirmali narxlarda sotiladi va qisman yoki to'liq qaytarilmasligi mumkin. Yo'lovchi o'z ehtiyojlariga mos keladigan tarifni tanlashi kerak.
d) Yo'lovchi, agar u tegishli reys uchun parvoz kuponini va boshqa barcha foydalanilmagan parvoz kuponlarini va yo'lovchilar uchun kuponni o'z ichiga olgan haqiqiy chiptani taqdim etmasa, u uchish huquqiga ega bo’lmaydi. Bundan tashqari, taqdim etilgan chipta aviakompaniya yoki vakolatli agentdan boshqa shaxs tomonidan buzilgan yoki o'zgartirilgan bo'lsa, yo'lovchi uchish huquqiga ega bo’lmaydi. Yo'lovchilar yo'lovchi kuponini va foydalanilmagan barcha parvoz kuponlarini butun safar davomida saqlab qo'yishlari va so'rov bo'yicha tashuvchiga yoki uning xodimlariga taqdim etishlari shart.
e) Yo'lovchi chipta (yoki uning bir qismi) yo'qolgan yoki shikastlangan taqdirda yoki taqdim etilgan chiptada yo'lovchi kuponi va foydalanilmagan barcha parvoz kuponlari yo'q bo'lsa, yo’lovchi chiptadan noto'g'ri foydalanish bilan bog'liq barcha oqilona xarajatlar va yo'qotishlar uchun (asl chiptaning to'liq qiymatini qoplashgacha) FLYONE ASIA ga yoki boshqa tashuvchiga harajatlarni qoplab berish to’g’risida sharnoma imzolashi sharti bilan aviakompaniya yo'lovchining iltimosiga ko'ra bunday chiptani (yoki uning bir qismini) almashtiradi, agar o'sha paytda tegishli reys(lar) uchun haqiqiy chipta tegishli tarzda rasmiylashtirilganligi to'g'risida asosli dalillar mavjud bo'lsa. FLYONE ASIA kompaniyaning beparvoligi tufayli chipta yo'qolgan yoki shikastlangan taqdirda yo'lovchidan tovon to'lashni talab qilmaydi. Chiptaning yo‘qolishi yoki shikastlanishiga tashuvchining o‘zi yoki uning vakolatli vakilining e’tiborsizligi sabab bo‘lgan hollardan tashqari, chipta bergan tashuvchi ushbu xizmat uchun tegishli ma’muriy yig‘im undirishi mumkin.
f) Chipta har doim uni bergan tashuvchining mulki hisoblanadi va shunday bo’lib qoladi.
2. AMAL QILISH MUDDATI
Agar Chiptada, ushbu Tashish shartlarida yoki amaldagi tariflarda (chiptaning amal qilish muddatini cheklangan bo’lishi mumkin, bunda bunday cheklov Chiptada ko'rsatilishi kerak) boshqacha qoida ko'rsatilmagan bo'lsa, Chiptaning amal qilish muddati:
a) Chipta berilgan kundan boshlab bir yilni tashkil etadi
b) agar Chipta bo'yicha birinchi uchish sanasi u berilgan kundan boshlab bir yil ichida bo'lsa, Chiptaning amal qilish muddati birinchi uchish sanasidan keyin bir yil o'tgach tugaydi.
Maxsus tarif bo'yicha chiqarilgan Chipta, Tashuvchi tomonidan Tarif Qoidalarida ko'rsatilgan shartlarga rioya qilgan holda, faqat shu muddat davomida tashish uchun amal qiladi.
3. AMAL QILISH MUDDATINI UZAYTIRISH
A. Agar tashuvchining quyidagi harakatlari sababli Yo‘lovchi Chiptaning amal qilish muddati davomida sayohat qila olmasa:
a) Yo'lovchi bron qilishni so'ragan vaqtda reysda joy taqdim qila olmasa;
b) Yo'lovchi bron qilgan reysni bekor qilsa;
v) yo'lovchining jo'nash joyi, boradigan joyi yoki to'xtash joyi bo'lgan rejalashtirilgan to'xtash joyini o'tkazib yuborsa;
d) reysni belgilangan jadvalga muvofiq bajara olmasa;
e) yo'lovchining aloqani o'tkazib yuborishiga majbur qilsa;
f) xizmat ko’rsatish sinfini o’zgartirsa;
g) oldindan tasdiqlangan joyni taqdim eta olmasa, bunday yo'lovchi chiptasining amal qilish muddati yo’lovchiga tarifi to’langan xizmat ko’rsatish sinfi bo’yicha joy taqdim qilinadigan birinchi parvozigacha uzaytiriladi.
B. Agar reysga bron qilinganidan keyin yo‘lovchi kasallik tufayli chiptaning amal qilish muddati davomida ushbu reysda sayohat qila olmasa, tashuvchi chiptaning amal qilish muddatini yo‘lovchi ushbu reysda sayohat qilish mumkin bo‘lgan kungacha yoki shu sanadan keyingi safar davom etayotgan, to‘lovi to‘langan xizmat ko‘rsatish sinfida bo‘sh o‘rindiqlar mavjud bo‘lgan nuqtadan boshlab keyingi reysga qadar uzaytirishi mumkin. Kasallik tibbiy ma'lumotnoma bilan tasdiqlanishi kerak. Agar chiptada qolgan parvoz kuponlari yoki elektron chiptaning elektron kuponlarida bir yoki bir nechta to'xtashlar nazarda tutilgan bo'lsa, bunday chiptaning amal qilish muddati tegishli ma’lumotnomada ko'rsatilgan sanadan keyin uch oydan ko'p bo'lmagan muddatga uzaytirilishi mumkin.
C. Yo‘lovchi yo‘lda vafot etgan taqdirda, unga hamroh bo‘lgan shaxslarning chiptalariga to‘xtash muddatiga qo‘yilgan cheklovlardan voz kechish yoki amal qilish muddatini uzaytirish yo‘li bilan o‘zgartirishlar kiritilishi mumkin. Reysni bron qilgan yo‘lovchining yaqin oila a’zosi vafot etgan taqdirda, bunday yo‘lovchi va unga hamroh bo‘lgan uning bevosita oila a’zolari chiptasining amal qilish muddati ham xuddi shunday o‘zgartirilishi mumkin. Bunday o'zgarishlarning barchasi o'lim to'g'risidagi haqiqiy guvohnoma taqdim etilgandan keyin amalga oshiriladi va bunday hollarda amal qilish muddatini uzaytirish vafot etgan kundan boshlab 45 (qirq besh) kundan oshmasligi kerak.
4. KUPONLARNING VA ULARDAN FOYDALANISH KETMA-KETLIGI
a) Yo'lovchi tomonidan sotib olingan chipta faqat chiptada ko'rsatilgan shartlar asosida jo'nash joyidan kelishilgan barcha to'xtash joylari orqali oxirgi manzilgacha tashish uchun amal qiladi. To'lanadigan tarif tashuvchining tariflari va chiptada ko'rsatilgan tashish shartlariga asoslanadi va yo'lovchi va tashuvchi o'rtasidagi shartnomaning muhim qismini tashkil qiladi. Agar uning kuponlari chiptada ko'rsatilgan tartibda ishlatilmasa, chipta haqiqiy hisoblanmaydi va o'z kuchini yo'qotadi. Xususan, agar xalqaro reys uchun birinchi kupon aslida tashish uchun ishlatilmagan bo'lsa, chipta yo'lovchiga ko'rsatilgan to'xtash joylaridan birida sayohatni boshlash huquqini bermaydi.
b) Agar yo'lovchi tashish shartlaridan birini o'zgartirmoqchi bo'lsa, u tashuvchini oldindan xabardor qilishi kerak. Yangi shartlar bo'yicha tashish uchun yo'l haqi tashish qoidalari asosida belgilanadi va yo'lovchiga yangi narxni qabul qilish yoki chiptada ko'rsatilgan tashishning dastlabki shartlarini saqlab qolish imkoniyati taklif etiladi. Agar yo‘lovchi fors-major holatlari tufayli o‘z marshrutining biron bir jihatini o‘zgartirishi kerak bo‘lsa, u imkon qadar tezroq tashuvchiga murojaat qilishi kerak va tashuvchi yo‘lovchini keyingi to‘xtash joyiga yoki yo‘l haqini qayta hisob-kitob qilmasdan belgilangan manzilga yetkazish uchun oqilona harakat qiladi. Tashuvchi buni faqat yo'lovchi tashuvchini fors-major holatlari mavjudligini isbotlab berganidagina amalga oshiradi.
c) Agar yo'lovchi tashuvchining roziligisiz o'zining dastlabki marshrutini o'zgartirsa, tashuvchi qayta ko'rib chiqilgan marshrut uchun to'g'ri narxni belgilaydi. Yo‘lovchi dastlabki marshrut tarifi va qayta ko‘rib chiqilgan marshrut tarifi o‘rtasidagi har qanday farqni to‘lashi kerak bo‘ladi. Agar yangi tarif arzonroq bo'lsa, farq yo'lovchiga tashuvchi tomonidan qoplab beriladi.
d) Har bir parvoz kuponi bo'sh joy ajratilgan sana va reysda ko'rsatilgan xizmat sinfida tashish uchun qabul qilinadi. Parvoz kuponlari bron qilinmagan holda berilganda, tashuvchining tariflariga va so'ralgan parvozda joy mavjudligiga muvofiq so'rov bo'yicha joy band qilinadi.
5. TASHUVCHINING NOMI
Tashuvchining nomi chiptada qisqartirilgan bo'lishi mumkin.
4-MODDA: ORALIQ TO’XTASHLAR
Oraliq to’xtash - tashuvchi bilan oldindan kelishilgan holda yo`lovchining jo`nash joyi va yakuniy manzili o`rtasidagi nuqtada qatnovini ataylab to`xtatish. Agar yo‘lovchining qo‘lida oddiy tarif bo‘yicha chiqarilgan chipta bo‘lsa, chiptaning amal qilish muddati davomida har qanday kelishilgan joyda to‘xtashga ruxsat beriladi, bundan davlat organlari ruxsat etilmagan, tarif qoidalariga zid yoki jadvalga zid bo‘lgan to‘xtash joylari bundan mustasno. Tarif qoidalarida ko'rsatilganidek, to'xtashlar cheklanishi yoki taqiqlanishi mumkin. To'lovlar uchun qo'shimcha to'lovlar tarif qoidalariga muvofiq to'lanishi kerak.
5-MODDA: TARIF VA YIG’IMLAR
1. UMUMIY QOIDALAR
Tariflar, agar boshqa qoida ko'rsatilmagan bo'lsa, faqat jo'nash joyidagi aeroportdan belgilangan manzildagi aeroportgacha tashish uchun amal qiladi. Narxlarga aeroportlar va aeroportlar va shahar terminallari o'rtasida yer usti transporti xizmatlari kirmaydi.
2. QO’LLANILADIGAN TARIFLAR
Qo’llaniladigan tariflar tashuvchi tomonidan e'lon qilingan yoki agar e'lon qilinmasa, tashuvchining tarif qoidalariga muvofiq e'lon qilingan tariflardir. Agar boshqa qoida ko'rsatilmagan bo'lsa, ma'lum sanalarda va unda ko'rsatilgan marshrutda sayohat uchun chipta to'langan sanada amalda bo'lgan tarif qo'llaniladi. Agar yo'lovchi o'z marshruti yoki sayohat sanasini o'zgartirsa, bu chipta narxiga ta'sir qilishi mumkin. Agar to’langan summa qo’llaniladigan tarif bo'lmasa, farq yo'lovchi tomonidan to'lanadi yoki vaziyatga qarab tashuvchi tomonidan qaytariladi.
3. MARSHRUTLAR
Tashuvchi qoidalarida boshqacha tartib nazarda tutilgan bo'lmasa, tariflar faqat tashuvchi tomonidan e'lon qilingan yo'nalishlarga nisbatan qo'llaniladi. Agar bitta tarifda bir nechta marshrutlar mavjud bo'lsa, yo'lovchi chiptani rasmiylashtirishdan oldin yo'nalishni ko'rsatishi mumkin. Agar yo'lovchi marshrutni ko'rsatmagan bo'lsa, tashuvchi uni o'zi belgilashi mumkin.
4. SOLIQLAR, YIG'IMLAR VA TARIFLAR
Hukumat, boshqa hokimiyat organlari yoki aeroport operatori tomonidan qo'llaniladigan barcha qo’llaniladigan soliq va yig'imlar yo'lovchi tomonidan to'lanadi. Yo‘lovchiga chiptani sotib olish vaqtida tarifga kiritilmagan barcha soliq va yig‘imlar haqida ma’lumot beriladi. Ularning aksariyati odatda chiptada alohida ko'rsatiladi. Havo qatnoviga qo'llaniladigan soliqlar va yig'imlar doimiy ravishda o'zgarib turadi va chiptalar chiqarilgan sanaga nisbatan retrospektiv tartibda qo'llanilishi mumkin. Agar chiptada ko'rsatilgan soliq yoki yig'im oshirilsa, yo'lovchi farqni to'lash uchun javobgar bo'ladi. Xuddi shunday, agar chipta rasmiylashtirilgandan keyin reysga yangi soliq yoki yig'im qo'llanilsa, uni to'lash uchun yo'lovchi javobgar bo'ladi. Shuningdek, agar tashuvchi chiptani rasmiylashtirganda yo‘lovchi tomonidan to‘langan har qanday soliq yoki yig‘imlar bekor qilinsa yoki kamaytirilsa, ular reysga taalluqli bo‘lmasa yoki kamroq darajada qo‘llanilsa, yo‘lovchi alohida da’vo asosida tashuvchidan pulini qaytarib olish huquqiga ega bo‘ladi. Agar yo'lovchi chiptadan foydalanmasa, u tegishli xizmat haqini ayirib tashlagan holda, har qanday soliqlarni qaytarishni talab qilishga haqli.
5. VALYUTA
Tashuvchi yoki uning vakolatli agenti tomonidan toʻlov vaqtida yoki undan oldin boshqa valyuta aniq koʻrsatilmagan boʻlsa (masalan, mahalliy valyutaning konvertatsiya qilish qobiliyati pastligi sababli) chiptalar, soliqlar va yigʻimlar chipta chiqarilgan mamlakatning valyutasida toʻlanadi. Tashuvchi o'z xohishiga ko'ra boshqa valyutalarda to'lovlarni qabul qilishi mumkin.
6. SOLIQLAR, YIG'IMLAR VA TARIFLARNI TO'LASH
Tashuvchi agar qo’llaniladigan tarif yoki soliq yoki yig'imlar to'lanmagan bo'lsa, yo'lovchini yoki uning bagajini tashishga majbur emas va uni tashishdan bosh tortishi mumkin.
6-MODDA: BRON QILISH
1. BRON QILISH TALABLARI
a) Tashuvchi va uning vakolatli agentlari bronni ro'yxatdan o'tkazadilar. Bron qilishni tasdiqlanishi joylarning mavjudligiga bog'liq. Yo'lovchining iltimosiga binoan tashuvchi unga bron qilinganligi to'g'risida yozma tasdiqnoma taqdim etishi shart.
b) Ba'zi tariflarga yo'lovchining bronni o'zgartirish, bekor qilish yoki chipta narxini qaytarishni talab qilish huquqini cheklovchi yoki bekor qiladigan qo'shimcha shartlar qo'yiladi.
2. CHIPTA XARID QILISH VAQTINI CHEKLASH
Agar yo'lovchi tashuvchi yoki vakolatli agent xabardor qilgan muddat ichida chipta uchun to'lovni amalga oshirmasa, tashuvchi bronni bekor qilishga haqli.
3. SHAXSIY MA'LUMOTLAR
Yo'lovchi shaxsiy ma'lumotlar tashuvchiga bron qilish, chipta sotib olish, qo'shimcha xizmatlarni olish, immigratsiya va kirish xizmatlarini tayyorlash va ko'rsatish, shuningdek davlat organlariga ma'lumotlarni taqdim etish uchun uzatilishiga rozi bo'ladi. Shu maqsadda yo‘lovchilar tashuvchiga ushbu ma’lumotlarni saqlash va undan foydalanish, shuningdek uni o‘z idoralariga, vakolatli agentlariga, davlat organlariga, boshqa tashuvchilarga yoki yuqorida ko‘rsatilgan xizmatlar provayderlariga o‘tkazish huquqini beradi.
4. O’RINDIQLAR
Tashuvchi iloji boricha o'rindiqlar bo'yicha oldindan so'rovlarni bajarishga harakat qiladi, lekin ma'lum o'rindiqlar mavjudligiga kafolat bera olmaydi. Tashuvchi istalgan vaqtda, hatto havo kemasiga chiqqandan keyin ham o‘rindiqlarni belgilash yoki o‘zgartirish huquqini o‘zida saqlab qoladi. Bu operatsion qulaylik yoki xavfsizlik bilan bog'liq muammolar bilan oqlanishi mumkin.
5. BRON QILISHNI TAKRORIY TASDIQLASH
a) Tashuvchi yo'lovchini bron qilish yoki to'lovni qaytarishni qayta tasdiqlash zarur bo'lganda va buni qanday va qachon amalga oshirish kerakligi haqida xabardor qiladi. Agar tashuvchi yo'lovchidan bronni qayta tasdiqlashni talab qilsa, bunday talabga rioya qilmaslik tashuvchiga bir yoki ikkala yo'nalish bo'yicha bronni bekor qilish huquqini beradi. Agar yo'lovchi tashuvchiga hali ham sayohat qilishni xohlashini bildirsa, tashuvchi bronni tiklaydi va bo'sh joy mavjud bo'lsa, yo'lovchini tashishni amalga oshiradi. Agar bo'sh joy bo'lmasa, tashuvchi yo'lovchini o'z to'xtash joyiga yoki belgilangan manzilga yetkazish uchun oqilona harakat qiladi.
b) Yo'lovchi o'z safariga jalb qilingan boshqa har qanday tashuvchining bronini qayta tasdiqlash to'g'risidagi har qanday so'rovni bajarishi kerak. Zarur bo’lgan hollarda, yo'lovchi chiptada kodi yozilgan tashuvchi bilan bronni qayta tasdiqlashi kerak.
6. KEYINGI REYSLAR UCHUN BRONLARNI BEKOR QILISH
Yo'lovchining biron-bir reysga ogohlantirmasdan kelmasligi qaytish yoki keyingi reyslar uchun bronning bekor qilinishiga olib kelishi mumkin. Biroq, agar yo'lovchi tashuvchini oldindan xabardor qilsa, tashuvchi yo'lovchining bronini bekor qilmaydi.
7-MODDA: HAVO KEMASIGA RO'YXATDAN O’TISH VA BORTGA CHIQISH
Turli aeroportlarda ro'yxatdan o'tish muddatlari har xil bo’ladi, shuning uchun ular haqida oldindan ma’lumot oling va belgilangan muddatlarga rioya qiling. 29.10.2017 dan boshlab FLYONE ASIA aviakompaniyasining reyslari uchun aeroport peshtaxtasida ro'yxatdan o'tish va bagajni topshirish uchishdan 60 daqiqa oldin tugaydi. Belgilangan ro'yxatdan o'tish muddatlari bajarilmasa, tashuvchi bronni bekor qilish huquqini o'zida saqlab qoladi.
Agar yo'lovchi o'z vaqtida ro'yxatdan o'tish peshtaxtasiga yoki bortga chiqish darvozasiga kelmasa yoki ushbu Umumiy shartlarning 14-moddasiga muvofiq talab qilinadigan hujjatlarga ega bo'lmasa, tashuvchi bronni bekor qilish va havo kemasining jo'nashini kechiktirmaslik huquqini o'zida saqlab qoladi. Tashuvchi ushbu moddaning qoidalariga rioya qilmaslik oqibatida yo‘lovchiga yetkazilgan har qanday zarar yoki xarajatlar uchun javobgar hisoblanmaydi.
8-MODDA: TASHISHNI RAD ETISH VA CHEKLASH
1. TASHISHNI RAD ETISH HUQUQI
Tashuvchi, agar u bu haqda yozma ravishda ogohlantirgan bo'lsa, o'z xohishiga ko'ra yo'lovchi yoki bagajni tashishni rad etishga haqli. Bunday holda, yo'lovchi tegishli kompensatsiya oladi. Tashuvchi quyidagi hollarda yo'lovchi va uning bagajini tashishni rad etishga haqli.
a) amaldagi qonunlar, me'yoriy hujjatlar yoki hukumat farmoyishlariga rioya etilishini ta'minlash uchun zarur bo’lsa;
b) yo'lovchi yoki bagajni tashish boshqa yo'lovchilar va ekipaj a'zolarining xavfsizligi, sog'lig'iga xavf tug'dirishi yoki qulayligini sezilarli darajada cheklashi mumkin bo’lsa;
c) yo'lovchining ruhiy yoki jismoniy holati, shu jumladan alkogol yoki giyohvand moddalar ta'sirida bo'lishi o'zi, boshqa yo'lovchilar, ekipaj yoki mulk uchun xatar yoki xavf tug'dirsa;
d) yo'lovchi o'zining oldingi parvozi vaqtida bortda o'zini tutish qoidalarini buzgan bo'lsa va tashuvchida bunday xatti-harakat takrorlanishi mumkin deb hisoblash uchun asos bo'lsa;
e) yo'lovchi xavfsizlikni nazorat qilish tartib-qoidalariga bo'ysunishdan bosh tortsa;
f) yo'lovchi amaldagi tariflar, soliqlar va yig'imlarni to'lamagan bo'lsa;
g) yo‘lovchida tegishli yo‘l hujjatlari bo‘lmasa; ehtimol u faqat tranzitda bo'lishi mumkin bo'lgan yoki kerakli sayohat hujjatlariga ega bo'lmagan mamlakatga kirishga harakat qilayotgan bo’lsa;
h) yo‘lovchi parvoz paytida yo‘l hujjatlarini yo‘q qilgan bo‘lsa yoki tegishli talablarga qaramay, o‘z yo‘l hujjatlarini tilxat bilan ekipajga topshirishdan bosh tortsa;
i) yo'lovchi qonunga xilof ravishda sotib olingan, tashuvchidan yoki uning vakolatli agentidan sotib olinmagan yoki yo'qolgan yoki o'g'irlanganligi haqida xabar berilgan, qalbaki chipta taqdim etgan bo'lsa;
j) yo‘lovchi chiptada ko‘rsatilgan shaxs ekanligini isbotlay olmasa;
k) yo'lovchi talonlardan foydalanish tartibi va ketma-ketligiga oid 5-bandda ko'rsatilgan talablarga rioya qilmagan bo'lsa.
2. MAXSUS YORDAM
Hamrohsiz bolalar, nogironlar, homilador ayollar, kasallar va alohida parvarishga muhtoj bo‘lgan boshqa shaxslar tashuvchi bilan oldindan kelishilgan holda tashishga qabul qilinadi. Chipta sotib olayotganda tashuvchini o‘z holati va yuzaga kelishi mumkin bo‘lgan maxsus talablar to‘g‘risida xabardor qilgan hamda tashishga qabul qilingan nogiron yo‘lovchilarga holati va maxsus talablari bo‘yicha tashishni rad etishlari mumkin emas.
9-MODDA: BAGAJ
1. BAGAJDA TASHISH TAQIQLANGAN BUYUMLAR
A. Yo‘lovchi o‘z bagajiga quyidagi buyumlarni solmasligi kerak:
- havo kemasi, yoʻlovchilar yoki havo kemasidagi mulkka xavf tugʻdirishi mumkin boʻlgan buyumlar, shu jumladan Xalqaro fuqaro aviatsiyasi tashkilotining (ICAO) havoda xavfli yuklarni xavfsiz tashish boʻyicha texnik yoʻriqnomalarida, Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasining (IATA) xavfli yuklar toʻgʻrisidagi reglamentida va tashuvchining yoʻriqnomasida sanab oʻtilgan buyumlar (qo’shimcha ma’lumotlarni tashuvchidan soʻrov boʻyicha olish mumkin);
- har qanday davlatning amaldagi qonunlari, qoidalari yoki farmoyishlari bilan tashish taqiqlangan, u yerdan yoki undan parvozlar amalga oshirilishi kerak bo'lgan buyumlar;
- 8.9-moddada sanab o'tilganlardan tashqari hayvonlar;
- og'irligi, o'lchami, shakli yoki hususiyati bo'yicha tashish uchun yaroqsiz bo'lgan buyumlar; sinuvchan yoki tez buziladigan;
Taqiqlangan buyumlar haqida ma'lumot so'rov bo'yicha taqdim qilinadi.
B. Ov va sport qurollaridan tashqari, o‘qotar qurol va o‘q-dorilarni tashish taqiqlanadi. Ovchilik va sport qurollari va o'q-dorilarini ro'yxatdan o'tgan bagajda olib yurish mumkin. O'qotar qurollardan o’q-dorilar olingan, saqlagich o’rnatilgan va to'g'ri o'ralgan holda tushirilishi kerak. O'q-dorilarni tashish ICAO va IATA qoidalari bilan tartibga solinadi.
C. Boshqa turdagi qurollar, masalan, qadimiy o‘qotar qurollar, qilichlar, pichoqlar va boshqalar Tashuvchining ixtiyoriga ko‘ra topshiriladigan bagaj sifatida qabul qilinishi mumkin, lekin samolyot saloniga kiritilmaydi.
D. Yo‘lovchi pul, kalit, zargarlik buyumlari, qimmatbaho metallar, sinuvchan yoki tez buziladigan buyumlar, kompyuterlar, uyali telefonlar, elektron qurilmalar, muomalaga chiqariladigan veksellar, qimmatli qog‘ozlar va boshqa qimmatbaho buyumlar, ish hujjatlari, pasport va boshqa shaxsni tasdiqlovchi hujjatlarni topshiriladigan bagajga qo’ymasligi kerak.
E. Taqiqlanganiga qaramay, yo‘lovchining bagajida yuqorida sanab o‘tilgan narsalardan birortasi topilgan bo‘lsa, Tashuvchi bunday buyumlarning shikastlanishi, kechikishi yoki yo‘qolishi uchun javobgar bo‘lmaydi. Shu munosabat bilan yuzaga keladigan har qanday muammo yoki savollar uchun javobgarlik to'liq yo'lovchiga yuklatiladi.
2. TASHISHNI RAD ETISH HUQUQI
Tashuvchi ushbu moddaning 9.1-bandida sanab o'tilgan buyumlarni bagaj sifatida olib o'tishdan bosh tortishi yoki bagajda bunday buyumlar mavjudligi aniqlangan taqdirda, bagajni tashishni davom ettirishni rad etishi mumkin.
3. TEKSHIRISH HUQUQI
Xavfsizlik nuqtai nazaridan tashuvchi yo‘lovchidan yo‘lovchini ko‘zdan kechirish va yo’lovchini skaner qilish, bagajni ko‘zdan kechirish, skanerlash yoki rentgenogrammadan o‘tkazishga ruxsat berishini talab qilishga haqli. Agar yo'lovchi bo’lmasa, yo'lovchi yoki bagajda 9.1-moddada ko'rsatilgan buyumlar, shu jumladan tashuvchiga taqdim etilmagan o'qotar qurollar, o'q-dorilar yoki boshqa qurollar mavjudligini aniqlash uchun uning ishtirokisiz bagaj ko'zdan kechirilishi mumkin. Agar yo'lovchi ushbu talabni bajarishdan bosh tortsa, tashuvchi bunday yo'lovchini yoki uning bagajini olib o'tishni rad etishga haqli. Agar yo‘lovchiga ko‘zdan kechirish yoki skanerlash natijasida zarar yetkazilgan bo‘lsa, yoki bagaj rentgen tekshiruvi yoki skanerlash natijasida shikastlangan bo‘lsa, tashuvchining aybi yoki beparvoligi tufayli bo‘lmasa, bunday zarar uchun tashuvchi javobgar bo‘lmaydi.
4. TOPSHIRILADIGAN BAGAJ
a) Ro'yxatdan o'tgan bagaj tashuvchiga topshirilgandan so'ng, tashuvchi uni vaqtincha saqlash uchun qabul qiladi va har bir bagaj joyi uchun bagaj yorlig'ini beradi.
b) Topshiriladigan bagajda yo'lovchining ismi va boshqa shaxsiy identifikatsiya ma'lumotlari bo'lishi kerak. Ushbu ma'lumot bagajning tashqarisida ham, ichida ham aniq ko'rsatilishi kerak. To'liq ism, uy manzili, telefon raqami va elektron pochta manzili talab qilinadi.
c) Topshiriladigan bagaj, agar u belgilangan hajm chegarasidan oshmasa, agar tashuvchida xavfsizlik yoki foydalanish qulayligi sababli uni boshqa reysda tashish uchun asosli sabablar bo‘lmasa, imkon qadar yo‘lovchi bilan bir havo kemasida olib o‘tiladi. Agar topshirilgan bagaj keyingi reysda tashiladigan boʻlsa, tashuvchi uni yoʻlovchiga topshirishi shart, agar qonun hujjatlariga ko’ra bagajni bojxona koʻrigidan oʻtkazishda yoʻlovchi shaxsan kelishini talab qilmasa.
5. BAGAJNI BEPUL TASHISH ME’YORLARI
Yo'lovchi ma'lum miqdordagi bagajni olib yurish huquqiga ega. Ruxsat etilgan bagaj miqdori tashuvchining qoidalari va cheklovlari bilan belgilanadi, ular haqida ma'lumot tashuvchidan yoki uning vakolatli agentidan olinishi mumkin. Ikki yoki undan ortiq yo'lovchilar bir oila bo'lib sayohat qilsalar, ularga individual bepul bagaj miqdoriga teng bo'lgan birlashtirilgan bepul bagaj ruxsatnomasi beriladi.
6. ME’YORDAN ORTUVCHI BAGAJ
Yoʻlovchi bepul bagaj me’yoridan ortuvchi og’irlikdagi bagajni olib o’tishi uchun tegishli to’lovni amalga oshirishi kerak bo’ladi. Joriy tariflar haqida ma'lumot so'rov bo'yicha taqdim qilinadi.
7. YUQORI QIYMATLI BAGAJ TO’G’RISIDA DEKLARATSIYA
a) Yo'lovchi topshirilgan bagaj uchun amaldagi javobgarlik chegaralaridan oshib ketgan qiymatni e'lon qilishi mumkin. Agar yo'lovchi bunday xabar bersa, u tegishli to'lovlarni tashuvchi tomonidan belgilangan tariflar bo'yicha to’lovni amalga oshiradi. Ortiqcha qiymat to'lovi yakuniy manzilgacha bo'lgan butun sayohat uchun jo'nash joyida to'lanishi kerak.
b) Agar yo'lovchi yuqori qiymatli bagaj to’g’risida deklaratsiya bergan bagajni topshirayotgan bo’lsa, quyidagi qoidalar qo'llanilishi kerak:
Yo'lovchi ro'yxatdan o'tish joyiga quyidagilarni amalga oshirish uchun yetarli vaqt bilan kelishi kerak:
1. maxsus qiymatdagi yukni ochish;
2. deklaratsiya qilinadigan narsalarni tekshirishga ruxsat berish;
3. "Maxsus qiymatga ega bo'lgan bagaj inventarizatsiyasi" hujjatini rasmiylashtirish;
4. bagajni o'zi yopishi.
Deklaratsiya cheklovlari:
iymati 1000 evrodan oshmasligi kerak.
a) yo'lovchilar tomonidan e'lon qilingan qiymatning 10% miqdorida yig'im olinadi.
b) FLYONE ASIA qiymati e'lon qilingan yukni faqat FLYONE ASIA to'g'ridan-to'g'ri reysi bortida qabul qiladi.
8. QO'L YUKI
a) Samolyot bortida tashiladigan bagaj oldingi o'rindiq ostiga yoki havo kemasi salonidagi yopiq bagaj bo'limiga joylashtirilishi kerak. Agar yukni shu tarzda joylashtirish mumkin bo'lmasa, juda og'ir bo'lsa yoki biron-bir sababga ko'ra xavfli deb hisoblansa, uni bagaj sifatida ro'yxatdan o'tkazish kerak. Tashuvchi o’zingiz bilan birga samolyot saloniga olib ketilishi mumkin bo'lgan yukning maksimal o'lchamlarini belgilash huquqiga ega.
b) Yuk bo‘limida olib o‘tish mumkin bo‘lmagan buyumlar (masalan, ehtiyotkorona muomala qilishni talab qiluvchi musiqa asboblari) yo‘lovchi tashuvchini oldindan xabardor qilgan va tashuvchi rozilik bergan taqdirdagina havo kemasi salonida tashishga qabul qilinadi. Ushbu xizmat uchun alohida to'lov olinishi mumkin.
9. RO’YXATGA OLINGAN BAGAJNI TAQDIM QILISH VA YETKAZIB BERISH
a) Yo'lovchi o'z yukini belgilangan joyda yoki to'xtash joyida olish uchun taqdim etgandan so'ng darhol olishi kerak. Agar bagaj tegishli muddatda olinmasa, tashuvchi uni saqlash uchun haq olishi mumkin. Agar sizning ro'yxatdan o'tgan bagajingiz olish uchun taqdim etilgan kundan boshlab uch (3) oy ichida olinmasa, tashuvchi uni yo'lovchiga hech qanday javobgarlikka tortmasdan o'z xohishiga ko'ra tasarruf qilishi mumkin.
b) Ro'yxatdan o'tgan bagajni faqat bagaj cheki va yorlig'i egasi olish huquqiga ega. Tashuvchi uni o'rnatishga majbur emas, bagaj yorlig'ini olib yuruvchi esa bagajni olish huquqiga ega. Tashuvchi yukning egasini aniqlay olmaganligi sababli yoʻlovchiga yetkazilgan yoʻqotish, zarar yoki xarajatlar uchun javobgar boʻlmaydi. Bagaj yorlig'ida ko'rsatilgan manzilga yetkaziladi.
c) Agar ro'yxatdan o'tgan bagajni qabul qiluvchi shaxs bagaj chekini taqdim etmasa va bagaj yorlig'i yordamida o'z bagajini aniqlamasa, tashuvchi bagajni bunday shaxsga faqat bagajga egalik huquqini tasdiqlovchi hujjat taqdim etgan taqdirdagina yetkazib beradi va agar tashuvchi talab qilgan bo'lsa, bunday shaxs tashuvchiga bunday yetkazib berish natijasida yetkazilishi mumkin bo'lgan har qanday zarar yoki harajatlarni qoplash uchun tegishli kafolatni ta'minlashi shart.
d) bagaj chiptasi egasi tomonidan bagajni topshirish vaqtida yozma shikoyat qilmasdan qabul qilinishi bagajning yaxshi holatda va tashish shartnomasiga muvofiq yetkazib berilganligining dastlabki dalilidir.
10. HAYVONLARNI TASHISH
a) Tashiladigan hayvonlar, itlar yoki mushuklar konteynerlarda bo'lishlari kerak. Ularda veterinariya va emlash sertifikatlari, kirish ruxsatnomalari va kirish va tranzit mamlakatlar talab qiladigan boshqa hujjatlar bo'lishi kerak. Aks holda, hayvonlar tashish uchun qabul qilinmaydi. Tashuvchi hayvonlarni tashish uchun qo'shimcha qoidalarni qabul qilishi mumkin. Ushbu qoidalar bo'yicha ma'lumot birinchi so'rov bo'yicha taqdim qilinadi;
b) Agar hayvon bagaj sifatida qabul qilingan bo'lsa, konteyner va oziq-ovqat bilan birga bepul bagaj miqdoriga kiritilmaydi, va amaldagi tariflar bo'yicha to'lanishi kerak bo'lgan ortiqcha yuk hisoblanadi.
d) Nogironligi bo'lgan yo'lovchilarga hamrohlik qiluvchi yo'l ko’rsatuvchi itlari, agar shartlar bajarilgan bo'lsa, belgilangan bepul bagaj normasiga qo'shimcha ravishda bepul olib boriladi, bu haqda ma'lumot birinchi so'rov bo'yicha taqdim etiladi. Agar tashish Konventsiyada belgilangan javobgarlikni tartibga soluvchi qoidalarga bo'ysunmasa, tashuvchi tashilayotgan hayvon jarohatlangan, yo'qolgan, kasallangan yoki o'lgan taqdirda javobgar bo'lmaydi, tashuvchining beparvoligi tufayli sodir bo'lgan hollar bundan mustasno. Hayvon olib kirish va olib chiqish uchun barcha zarur ruxsatnomalar, veterinariya sertifikatlari va kirish va tranzit mamlakatlar tomonidan talab qilinadigan boshqa hujjatlar bo‘lmasa, tashuvchi javobgar hisoblanmaydi. Bu holatda tashuvchi tomonidan qilingan har qanday xarajatlar, shuningdek tashuvchiga yetkazilgan zarar haybonni olib o’tuvchisi tomonidan qoplanadi.
10-MODDA: REYS JADVALLARI, KECHIKISHLAR VA BEKOR QILINISHI.
1. JADVAL
Jadvalda ko'rsatilgan uchish vaqti jadval e'lon qilingan vaqt va uchish vaqti o'rtasida o'zgartirilishi mumkin. Bronlash jarayonini yakunlashdan oldin, tashuvchi yo'lovchini bron qilish vaqtida belgilangan rejalashtirilgan uchish vaqti haqida xabardor qiladi va bu vaqt chiptada ko'rsatiladi. Tashuvchi chipta chiqarilgandan keyin rejalashtirilgan uchish vaqtini o'zgartirishi mumkin. Agar yo'lovchi aloqa ma'lumotlarini taqdim etsa, tashuvchi uni o'zgartirish haqida xabardor qilish uchun barcha harakatlarni amalga oshiradi. Tashuvchi jadvaldagi xatolar, ulanishlarni o'rnatish uchun javobgar emas.
2. BEKOR QILISHLAR, MANZILNI O’ZGARISHI, KECHIKISHLAR
a) Tashuvchiga bog'liq bo'lmagan holatlar yuzaga kelganda (shu jumladan, meteorologik sharoitlar, fors-major holatlari, hukumat buyruqlari, texnik nosozliklar va boshqalar) Tashuvchi ogohlantirmasdan, parvozni bekor qilishi yoki kechiktirishi yoki oldindan tasdiqlangan joyni o'zgartirishi mumkin. Agar shunday holatlar tufayli tashuvchi reysni bekor qilsa yoki kechiktirsa, oldindan tasdiqlangan o‘rindiqni taqdim etmasa, yo‘lovchining to‘xtash joyida yoki belgilangan joyida to‘xtamasa yoki yo‘lovchining bog‘langan reysni o‘tkazib yuborishiga sabab bo‘lsa, tashuvchi yo‘lovchining xohishiga ko‘ra:
i) yo'lovchini qo'shimcha to'lovsiz o'zining bo'sh joy bo'lgan reyslaridan birida imkon qadar tezroq olib o'tish yoki kerak bo'lganda uning chiptasining amal qilish muddatini uzaytirish.
ii) yoki 11-modda qoidalariga muvofiq xizmat narxini qaytarishi kerak.
b) ushbu moddaning (1) bandida ko‘rsatilgan holatlar ro‘y bergan taqdirda, agar Konventsiyada yoki Moldova Respublikasida amaldagi qonun hujjatlarida boshqacha qoida nazarda tutilgan bo‘lmasa, (a) dan (b)gacha bo‘lgan bandlarda ko‘rsatilgan variantlar tashuvchi yo‘lovchiga taklif qilishi shart bo‘lgan yagona va eksklyuziv himoya vositalari hisoblanadi.
3. BRONLASH SONI MAVJUD JOYLAR SONIDAN OSHIB KETGANDA (OVERBUKING) JOYLASHTIRISHNI TO’XTATISH
Ortiqcha joylar bron qilinganda o‘rindiqlar yetishmasligi sababli bortga chiqish rad etilgan taqdirda, tashuvchi amaldagi qonunchilik va tashuvchining siyosatiga muvofiq yo‘lovchiga kompensatsiya to‘lashni taklif qiladi.
11-MODDA: CHIPTA QIYMATINI QAYTARISH
1. Tashuvchi chipta yoki uning foydalanilmagan qismini amaldagi tarif qoidalariga yoki quyidagi hollarda tarifga muvofiq qaytarib beradi:
a) Agar ushbu moddada boshqacha qoida nazarda tutilmagan bo'lsa, tashuvchi chipta uchun to'lovni amalga oshirgan shaxsga bunday to'lovni amalga oshirgani to’g’risida yetarlicha dalillar taqdim etgandan keyin qaytarib berish huquqiga ega.
b) Chipta yo'qolgan hollardan tashqari, pulni qaytarish faqat chipta va foydalanilmagan barcha parvoz kuponlari topshirilgandan keyin amalga oshiriladi.
c) yo'lovchi kuponini yoki yo'lovchi kvitansiyasini, foydalanilmagan barcha parvoz kuponlarini, yo'lovchi yoki chipta uchun to'lovni amalga oshirgan shaxs tomonidan berilgan ishonchnomani taqdim etgan va (1) kichik bandga muvofiq chipta narxi qaytarilishi mumkin bo'lgan shaxs sifatida o'zini ko'rsatgan har qanday shaxsga to'langan pulni qaytarish yetarlicha kompensatsiya hisoblanadi va har qanday tovon to'lashdan ozod qiladi.
2. MAJBURIY RAVISHDA QAYTARISH
Agar tashuvchi reysni bekor qilsa, uni belgilangan vaqtga yaqinroq bajarmasa, belgilangan manzilga yoki to‘xtash joyiga qo‘nmasa yoki tashuvchining aybi bilan yo‘lovchining o‘zi band bo‘lgan reysda parvozni o‘tkazib yuborishiga sabab bo‘lsa, kompensatsiya miqdori:
a) agar chiptaning hech bir qismi ishlatilmagan bo'lsa, to'langan chipta narxiga teng miqdorda bo’ladi;
b) agar chiptaning bir qismi ishlatilgan bo'lsa, to'langan chipta narxi va chiptadan foydalanilgan punktlar orasidagi sayohat uchun joriy tarif o'rtasidagi farqga teng kompensatsiya miqdorda bo’ladi.
3. YO'LOVCHINING TASHABBUSI BO'YICHA QAYTARISH
Agar siz 11.2-bandda nazarda tutilmagan sabablarga ko'ra chiptangizni qaytarish huquqiga ega bo'lsangiz, kompensatsiya miqdori:
a) agar chiptaning hech bir qismi ishlatilmagan bo'lsa, amaldagi xizmat to'lovlari yoki bekor qilish to'lovlarini chegirib tashlagan holda to'langan chipta narxiga teng miqdorda bo’ladi;
b) kompensatsiya miqdori, agar chiptaning bir qismidan foydalanilgan bo'lsa, amaldagi xizmat to'lovlari yoki bekor qilish to'lovlari chegirib tashlanib, to'langan chipta narxi va chipta ishlatilgan punktlar orasidagi sayohat uchun joriy tarif o'rtasidagi farqdan kam bo'lmaydi.
4. CHIPTA NARXINI QAYTARISHNI RAD ETISH HUQUQI
a) tashuvchi chiptaning amal qilish muddati tugaganidan keyin 6 oy o‘tgach pulni qaytarish to‘g‘risida ariza berilgan bo‘lsa, chipta narxini qaytarishni rad etishga haqli;
b) Agar yo‘lovchi ushbu davlatda yashash uchun ruxsatnomasi borligi yoki boshqa tashuvchi bilan uchishi yoki boshqa transportdan foydalanishi to‘g‘risida yetarli dalillar keltirmagan bo‘lsa, tashuvchi o‘ziga yoki davlat mansabdor shaxslariga taqdim etilgan chipta narxini qaytarishni rad etishga haqli.
5. VALYUTA
Pulni qaytarish chipta sotib olingan va pul qaytarilgan mamlakatdagi amaldagi qonunlar yoki me’yoriy hujjatlarga muvofiq amalga oshiriladi. Yuqoridagi qoidalarni hisobga olgan holda, pulni qaytarish tashuvchining qoidalariga muvofiq chipta to’langan valyutada yoki boshqa valyutada amalga oshiriladi.
6. QAYTARISHNI AMALGA OSHIRUVCHI SHAXS
a) Ixtiyoriy ravishda qaytarish mijoz tomonidan aviakompaniyaning “Bronni boshqarish” bo‘limidagi rasmiy sahifasi orqali, agar u to‘g‘ridan-to‘g‘ri aviakompaniyadan, ya’ni uning veb-saytidan yoki mobil ilovasidan xarid qilingan bo‘lsa, amalga oshiriladi. Agar chipta agentlik yoki boshqa hamkor saytlardan sotib olingan bo'lsa, qaytarish to'g'ridan-to'g'ri tegishli idoralar yoki hamkorlar tomonidan amalga oshirilishi kerak.
b) Majburiy qaytarish faqat chiptani dastlab bergan tashuvchi tomonidan amalga oshiriladi.
12-MODDA: HAVO KEMASI BORTIDA O’ZINI TUTISH QOIDALARI
a) UMUMIY QOIDALAR: Agar tashuvchi sizning samolyot bortidagi xatti-harakatingiz samolyotga yoki bortdagi odamlarga yoki mulkka tahdid soladi, ekipajning o'z vazifalarini bajarishiga to'sqinlik qiladi, ekipaj a'zolarining ko'rsatmalariga, shu jumladan chekishni, spirtli ichimliklarni iste'mol qilishni yoki giyohvand moddalarni iste'mol qilishni taqiqlash qoidalariga zid keladi va boshqa yo'lovchilar yoki ekipaj a'zolariga noqulayliklar yoki jismoniy shikastlanishga olib keladi deb hisoblasa, tashuvchi bunday xatti-harakatni to'xtatish, shu jumladan erkinlikni cheklash uchun zarur deb hisoblagan choralarni ko'rishga haqli. Tashuvchi istalgan vaqtda yo'lovchini havo kemasidan olib chiqish va kelgusida tashishni rad etishga haqli. Bunday holda, yo'lovchi samolyot bortida sodir etgan huquqbuzarliklari uchun javobgarlikka tortilishi mumkin.
b) ELEKTRON QURILMALAR: Xavfsizlik nuqtai nazaridan, tashuvchi samolyot bortida elektron qurilmalar, jumladan, mobil telefonlar, noutbuklar, portativ ovoz yozish moslamalari, portativ radiolar, CD va MP3 pleerlar, elektron o'yinlar yoki uzatish moslamalari, shu jumladan radio boshqariladigan o'yinchoqlar va ratsialardan foydalanishni taqiqlash yoki cheklash huquqiga ega. Eshitish asboblari va yurak stimulyatori foydalanishga ruxsat beriladi.
13-MODDA: QO‘SHIMCHA XIZMATLAR KO‘RSATISH
a) Odatda, tashuvchi aeroportlar aro yoki aeroportlar va shahar terminallari o'rtasida yer usti transportida tashishni ta'minlamaydi yoki amalga oshirmaydi. Agar tashuvchi o'z yo'lovchilari uchun bunday tashishni amalga oshirsa, ushbu Umumiy shartlar bunday tashishga ham qo'llaniladi. Yer usti transportidan foydalanish ushbu maqsad uchun belgilangan tarifni to'lash yo'li bilan amalga oshiriladi.
b) Agar tashuvchi uchinchi shaxslar bilan yo‘lovchiga havo transportidan tashqari har qanday xizmatlarni ko‘rsatish to‘g‘risida shartnoma tuzsa, transport xizmatlari va uchinchi shaxs tomonidan ko‘rsatiladigan xizmatlar (havo transportidan tashqari) uchun chiptalar yoki vaucherlar, masalan, mehmonxonalarni bron qilish va avtomashinalarni ijaraga berish uchun, tashuvchi faqat yo‘lovchi agenti sifatida ishlaydi. Bunday holda, xizmatlarni taqdim etuvchi uchinchi tomonning shartlari qo'llaniladi. Tashuvchi bunday xizmatlarni ko'rsatish uchun hech qanday javobgarlikni o'z zimmasiga olmaydi, ularni tashkillashtirishda beparvolik hollari bundan mustasno.
c) Agar tashuvchi qo'shimcha ravishda yer usti transportida tashish xizmatlarini taqdim etsa, bunday tashish uchun boshqa qoidalar ham qo'llanilishi mumkin. Ushbu qoidalar haqida ma'lumot tashuvchi tomonidan birinchi so'rov bo'yicha taqdim etiladi.
14-MODDA: MA'MURIY RASMIYATCHILIKLAR
1. UMUMIY QOIDALAR
Yo‘lovchi barcha zarur yo‘l hujjatlari va vizalarni olish, o‘zi uchadigan va u orqali uchadigan mamlakatlarning barcha qonunlari, qoidalari, buyruqlari, farmoyishlari va talablariga rioya qilishi uchun javobgardir. Tashuvchi zarur hujjatlar va vizalar yo‘qligi yoki qonunlar, qoidalar, buyruqlar, farmoyishlar, talablar, huquqiy hujjatlar yoki ko‘rsatmalarga rioya qilmaslik natijasida yo‘lovchida kelib chiqadigan har qanday oqibatlar uchun javobgar hisoblanmaydi.
2. YO’L HUJJATLARI
Sayohat qilishdan oldin yo'lovchi barcha chiqish, kirish, tibbiy hamda qonun hujjatlari, farmoyishlari, buyrug'i yoki kelgan mamlakatning boshqa talablarida talab qilinadigan boshqa hujjatlarni taqdim etishi va tashuvchiga ularning nusxalarini olishga va ularni saqlashga ruxsat berishi kerak. Tashuvchi yo'lovchini ushbu talablarga rioya qilmasa yoki sayohat uchun zarur bo'lgan hujjatlar tartibda bo'lmasa, uni tashishdan bosh tortish huquqini o'zida saqlab qoladi.
3. KIRISH RAD ETILISHI
Agar yo'lovchiga biron-bir davlatga kirish rad etilsa, u ushbu mamlakat hukumati tomonidan tashuvchiga qo'yilgan har qanday jarima yoki boshqa to'lovlarni, shuningdek, yo'lovchini ushbu mamlakatdan olib o'tish xarajatlarini to'lashi shart. Kirishni rad etish yoki deportatsiya qilish joyigacha bo'lgan transport xarajatlari qaytarilmaydi.
4. YO‘LOVCHINING JARIMALAR, HAVO KEMASINING KECHIKISHI BILAN BOG’LIQ XARAJATLARI VA H.K. UCHUN JAVOBGARLIGI.
Agar yo'lovchi tegishli mamlakatlarning qonunlari, qoidalari, farmoyishlari, yo’riqnomalari yoki boshqa talablarini bajarmaganligi yoki zarur hujjatlarni taqdim etishdan bosh tortganligi sababli tashuvchi har qanday jarima, penya to'lashi yoki har qanday xarajatlarni qoplashi shart bo'lsa, yo'lovchi tashuvchining iltimosiga binoan bizga to'langan har qanday summani yoki qilingan xarajatlarni qoplashi shart. Tashuvchi yo‘lovchi tomonidan foydalanilmagan tashish narxiga to‘langan mablag‘dan yoki yo‘lovchining tashuvchining ixtiyorida bo‘lgan boshqa mablag‘laridan bunday to‘lovlar yoki xarajatlarni qoplash uchun foydalanishga haqli.
5. BOJHONA TEKSHIRUVI
Zarur hollarda yo‘lovchi o‘z bagajini bojxona yoki boshqa davlat organlari xodimlari tomonidan tekshirganda ishtirok etishi shart. Tashuvchi yo‘lovchini tekshirish jarayonida yoki ushbu talabga rioya qilmaslik oqibatida ko‘rgan har qanday yo‘qotish yoki zarar uchun javobgar hisoblanmaydi.
6. UCHISHDAN OLDINGI TEKSHIRUV
Yo‘lovchi davlat vakolatli shaxslari, aeroport xodimlari, tashuvchi yoki aviakompaniya tomonidan o‘tkaziladigan har qanday xavfsizlik tekshiruvlaridan o’tishi shart.
7. DAVLAT QARORLARI
Tashuvchi, agar u amaldagi qonunchilik yoki hukumat qoidalariga asoslangan holda yo‘lovchini tashishdan bosh tortsa u hech qanday javobgarlikka tortilmaydi.
15-MODDA: KETMA-KET TASHISH
Bitta chipta yoki qo'shimcha chiptalar asosida bir nechta ketma-ket tashuvchilar tomonidan amalga oshiriladigan tashish Konventsiya qo’llanilishi nuqtai nazaridan noyob operatsiya hisoblanadi, har bir tashuvchi faqat o'z reyslarida amalga oshirilgan tashish uchun javobgar hisoblanadi.
16-MODDA: YETKAZILGAN ZARARLAR UCHUN JAVOBGARLIK
1. UMUMIY QOIDALAR
Ushbu Umumiy shartlarga muvofiq tashish Konventsiyada belgilangan javobgarlikka taalluqli qoidalar va cheklovlar bilan tartibga solinadi, chunki Konventsiyada belgilangan qoidalar va cheklovlar ichki transportda qo'llanilmaydi. Bundan tashqari, xalqaro tashish paytida sodir bo'lgan baxtsiz hodisa uchun tashuvchining javobgarligi Moldova Respublikasida amal qiladigan qoidalar bilan tartibga solinadi. Ichki transport mazkur Umumiy shartlar bilan tartibga solinadi va Moldova Respublikasida amal qiluvchi qonunlar, qoidalar va huquqiy hujjatlar bilan tartibga solinadi. Agar quyidagilar ushbu Umumiy shartlarning qoidalariga zid boʻlmasa, Konventsiya qoʻllanilishi yoki qoʻllanilmasligi mumkin:
a) tashuvchi tashuvchining har qanday davlat organi tomonidan belgilangan amaldagi qonunlar, qoidalar, buyruqlar yoki talablarga rioya qilishi natijasida yuzaga keladigan har qanday zarar uchun javobgar bo'lmaydi;
b) tashuvchi yo‘lovchi(lar)ning biron-bir davlat organi tomonidan belgilangan amaldagi qonunlar, qoidalar, buyruqlar, talablar yoki farmonlariga rioya qilmasligi natijasida kelib chiqadigan har qanday zarar uchun javobgar bo‘lmaydi;
c) tashuvchining javobgarligi faqat reyslarda yoki parvoz segmentlarida tashish paytida yuzaga keladigan zarar bilan cheklanadi, buning uchun tashuvchining kodi ushbu reys yoki parvoz segmenti uchun berilgan chiptada ko'rsatiladi. Boshqa tashuvchining reyslariga chipta bergan yoki bagajni tekshiradigan tashuvchi buni faqat boshqa tashuvchining agenti sifatida amalga oshiradi. Yo'lovchi chiptani bergan tashuvchiga yoki tekshirilgan bagajga zarar yetkazilgan tashishni amalga oshirgan boshqa tashuvchiga qarshi da'vo qo'zg'atish huquqiga ega. Ro‘yxatdan o‘tkazilmagan bagajga yetkazilgan zarar uchun tashuvchi javobgar bo‘lmaydi, agar yo‘lovchi zarar tashuvchining qo‘pol ehtiyotsizligi tufayli yetkazilganligini isbotlamasa;
d) tashuvchining javobgarligi faqat isbotlangan kompensatsiya miqdori bilan cheklanadi. Hech qanday holatda tashuvchi tasodifiy yoki bilvosita yetkazilgan zararlar uchun javobgar bo'lmaydi;
e) Yetkazgan yoki qisman yetkazgan zarar yo‘lovchining ehtiyotsizligi natijasida yuzaga kelgan bo’lsa, amaldagi qonun hujjatlariga muvofiq tashuvchining har qanday zarar uchun javobgarligi kamaytiriladi. Bu hujjatda ko'rsatilgan hech bir bo’lim tashuvchining shaxsning nomidan yoki yomon niyati yo'lovchiga yoki uning bagajiga zarar etkazgan shaxsga nisbatan qo'yilgan da'volar bo'yicha huquqlariga ta'sir qilmaydi;
f) Tashuvchining ushbu tashish shartlari yoki amaldagi qonunchilik bo'yicha javobgarligini har qanday istisno qilish yoki cheklash tashuvchining agentlari, xizmatchilari, xodimlari va vakillariga hamda havo kemasidan tashuvchi tomonidan foydalaniladigan har qanday shaxsga hamda bunday shaxsning agentlari, xodimlari va vakillariga nisbatan ham qo'llaniladi. Ushbu bandda ko'rsatilgan tashuvchidan, uning agentlaridan, xizmatchilaridan, vakillaridan va shaxslardan undiriladigan umumiy summa tashuvchining javobgarligi chegarasidan oshmasligi kerak;
g) agar boshqacha tartib nazarda tutilmagan bo'lsa, ushbu Umumiy shartlarda mavjud bo'lgan hech bir bo’lim Konventsiya yoki amaldagi qonunchilik qoidalariga muvofiq tashuvchining javobgarligini har qanday cheklash yoki chiqarishdan voz kechishga olib kelmaydi;
h) ushbu Umumiy shartlarning qoidalariga qaramasdan, Moldova Respublikasi hududidagi umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida avtomashinada chiptalar asosida tashish amalga oshirilganda, tashuvchining yo'lovchining o'limi yoki jarohati uchun javobgarligi har qanday holatda ham amaldagi qoidalarga muvofiq cheklanadi.
2. JAROHATLAR VA O'LIM UCHUN JAVOBGARLIK
2.1. Quyidagi qoidalar faqat xalqaro tashishlarga nisbatan qo'llaniladi.
a) Xalqaro tashish paytida baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda, Konventsiyaning 22-moddasi 1-bandida ko'rsatilgan tashuvchining javobgarligi chegarasi Konventsiyaning 17-moddasida aniqlangan ma’noda yo'lovchilarning o'limi yoki shaxsiy jarohati holatlarida qo'llanilmaydi. Tashuvchi quyidagi hollarda yetkazilgan zarar uchun javobgar bo'lmaydi:
- o'lim, yaralanish yoki yo'lovchining jismoniy yoki ruhiy sog'lig'i oqibatida kelib chiqqan boshqa har qanday shaxsiy jarohat (masalan, homilador ayollar, ko'rinadigan yoki e'lon qilingan jismoniy yoki aqliy nu qsonlari bo'lgan shaxslar, sog'lig'ining yomonligi yoki samolyotga chiqish vaqtidagi sog'lig'ining yomonlashuvidan shikoyat qilgan shaxslar va boshqalar);
— zarar yo‘lovchining ehtiyotsizligi yoki boshqa huquqqa xilof harakati yoki harakatsizligi tufayli yetkazilgan bo‘lsa;
— tashuvchi zararni oldini olish uchun barcha zarur choralarni ko‘rgan bo‘lsa yoki tashuvchi Konventsiyaning 20-moddasiga muvofiq bunday choralarni ko‘ra olmasa.
b) Konventsiyaning 16-moddasi ma'nosida o'lim yoki jarohatlar bo'yicha har qanday da'voga nisbatan tashuvchi har bir yo'lovchi uchun 113.100 SPZ dan oshmaydigan da'vo qismiga nisbatan Konventsiyaning 20-moddasiga muvofiq hech qanday javobgarlikdan qochmaydi.
2.2. Quyidagi qoidalar xalqaro tashishlarga nisbatan qo‘llaniladi va yuqoridagi 2.1-modda qoidalariga qo‘shimcha hisoblanadi:
a) Agar ushbu Umumiy shartlarda boshqacha tartib nazarda tutilmagan bo'lsa, tashuvchi Konventsiyadan yoki bunday da'voga nisbatan qo'llaniladigan boshqa amaldagi qonunlar yoki qoidalardan kelib chiqadigan barcha himoya vositalaridan foydalanadi. Tashuvchi har qanday uchinchi shaxsga qarshi barcha regress huquqlarini, shu jumladan, cheklanmagan holda, badal va zararni qoplash huquqlarini o'zida saqlab qoladi.
b) tashuvchi yo'lovchiga faqat undirilishi mumkin bo'lgan zararni qoplashi va davlat ijtimoiy sug'urtasi yoki shunga o'xshash boshqa organdan olingan har qanday to'lovlarga qo'shimcha ravishda to'lashi kerak.
c) Tashuvchi har qanday kasallik, jarohat yoki nogironlik, shu jumladan o'lim yoki yoshi, ruhiy yoki jismoniy holati tashish paytida ularni xavf ostiga qo'yishi mumkin bo'lgan yo'lovchilarning ahvolining yomonlashishi uchun javobgar bo'lmaydi.
3. BAGAJ UCHUN JAVOBGARLIK
a) Tashuvchi roʻyxatdan oʻtgan bagajda olib oʻtishga ruxsat etilmagan buyumlar – sinuvchan yoki tez buziladigan buyumlar, pul, zargarlik buyumlari, kompyuterlar, shaxsiy elektron jihozlar, dori-darmonlar, kumush, qimmatbaho metallar, qimmatli qogʻozlar, kalitlar, ish hujjatlari, pasportlar va boshqa shaxsni tasdiqlovchi hujjatlar kabi maxsus qimmatli buyumlarning shikastlanishi uchun javobgar boʻlmaydi.
b) tashuvchining qasddan yoki ehtiyotsizlik oqibatida yoʻlovchiga zarar yetkazgan harakati yoki harakatsizligi hollaridan tashqari, tashuvchining roʻyxatdan oʻtgan bagajga yetkazilgan zarar uchun javobgarligi, agar u tomonidan oldindan yuqoriroq qiymat eʼlon qilinmasa va barcha yoʻlovchilar tomonidan qoʻshimcha soliq toʻlangan boʻlmasa, bir kilogramm uchun 20 (yigirma) evro miqdorida cheklanadi. Bunday holda, tashuvchining tekshirilgan bagajga yetkazilgan zarar uchun javobgarligi e'lon qilingan qiymat bilan cheklanadi.
c) tashuvchi yo'lovchiga yoki yo'lovchi bagajiga bagaj tarkibidagi narsalar tufayli yetkazilgan har qanday zarar uchun javobgar bo'lmaydi. Mol-mulki boshqa yo'lovchiga yoki uning bagajiga yoki tashuvchining mol-mulkiga yoki har qanday mol-mulkiga zarar yetkazadigan har qanday yo'lovchi Moldova Respublikasi qonunchiligiga muvofiq tashuvchiga bu holatda tashuvchi tomonidan ko'rilgan har qanday yo'qotish va har qanday xarajatlarni qoplashi shart.
d) yo'lovchiga uning ro'yxatdan o'tgan bagajining hammasi emas, balki bir qismi topshirilganda yoki uning ro'yxatdan o'tgan bagajining hammasi emas, balki bir qismi shikastlangan taqdirda, tashuvchining javobgarligi ro’yxatga olingan bagajning bir qismining qiymatidan qat'i nazar, bagajning og'irligiga mutanosib ravishda kamayadi. Agar bagajning og'irligi bagaj tekshiruvida qayd etilmagan bo'lsa, bunday tekshirilgan bagajning og'irligi tashish sinfiga mos keladigan bepul bagaj normasidan oshmaydi deb avtomatik ravishda qabul qilinadi.
e) tashuvchi ro’yxatga olinmagan bagajga yetkazilgan zarar uchun javobgar bo‘lmaydi, agar yo‘lovchi zarar tashuvchining qo‘pol ehtiyotsizligi tufayli yetkazilganligini isbotlamasa. Agar bunday qo'pol beparvolik isbotlansa, tashuvchining ro’yxatga olinmagan bagaji uchun javobgarligi xalqaro tashishda har bir yo'lovchi uchun 100 AQSh dollari bilan cheklanadi.
f) Belgilangan aeroportdan jo'nashdan oldin tekshirilgan va parvoz paytida shikastlangan ro’yxatga olingan bagaj, Monreal konventsiyasining 31-moddasi 1-4-bandlari qoidalariga muvofiq yozma shikoyat qilinganda, bagaj turiga, yetkazilgan zarar miqdori va uning taxminiy eskirishiga qarab kompensatsiya to'lanadi.
Eskirish quyidagi tarzda hisoblanadi:
Foydalanishning birinchi yilida eskirish, sotib olish kvitansiyasida ko'rsatilganidek, xarid narxining 20% ni tashkil qiladi. Ikkinchi yildan boshlab, foydalanishning to'qqizinchi yiligacha har bir yil uchun eskirishga 10% qo'shiladi.
g) tashuvchi tashuvchiga topshirilgan, ro‘yxatdan o‘tgan bagajga me’yoriy ishlov berish natijasida kelib chiqqan bagaj yuzasi zarar yetkazilishi uchun javobgar bo‘lmaydi, masalan:
- mahkamlash / xavfsizlik kamarlarining yo'qolishi / sinishi;
- kesilishlar va kichik tirnalishlar;
- haddan tashqari yuklanish tufayli yetkazilgan zarar;
- xavfsizlik tekshiruvlari natijasida yetkazilgan zarar;
- ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilmagan va kelgusida bagajdan normal foydalanishga ta'sir qilmaydigan bagajga mahkamlangan elementlarning yo'qolishi / shikastlanishi (qulf, ism yorliqlari, tasmalar, qopqoqlar va boshqalar).
4. TASHISHNI TA’MINLAY OLMASLIK UCHUN JAVOBGARLIK
Fors-major holatlaridan tashqari yoki ushbu Tashish shartlarining 8-moddasida nazarda tutilgan hollarda, tashuvchining oʻzi javobgar boʻlgan sabablarga koʻra tashishni taʼminlamaganligi natijasida yetkazilgan zarar uchun javobgarligi tashuvchi o’zining transportida yoki boshqa tashuvchining transportida yo’lovchini tashishni amalga oshirgunigacha yoʻlovchining turar joy, ovqatlanish, shaharga borish va qaytish uchun yer usti transportidan foydalanish uchun oqilona xarajatlarini qoplash bilan cheklanadi.
17-MODDA: TALAB VA DA'VO MUDDATLARI
Ro'yxatdan o'tgan bagajga yetkazilgan zarar to'g'risida da'vo qo'zg'atmoqchi yoki ariza bermoqchi bo'lgan yo'lovchi zarar aniqlangandan so'ng darhol tashuvchini, lekin bagajni olganidan keyin yetti (7) kundan kechiktirmay xabardor qilishi shart. Agar yo'lovchi ro'yxatdan o'tgan bagajni yetkazib berishni kechiktirish to'g'risida da'vo qo'zg'atmoqchi yoki ariza bermoqchi bo'lsa, u bagaj tashuvchiga topshirilgan sanadan keyin yigirma bir (21) kun ichida tashuvchini xabardor qilishi shart. Barcha bildirishnomalar yozma shaklda bo'lishi kerak.
18-MODDA: O'ZGARISHLAR YOKI BEKOR QILISHLAR
Tashuvchining hech bir agenti, xodimi yoki vakili ushbu Tashish shartlarining biron bir qoidasini o'zgartirish, bekor qilish yoki undan voz kechish huquqiga ega emas.
19-MODDA: TALQIN
Ushbu Tashish shartlarining har bir maqolasi va bandining nomi faqat qulaylik uchun berilgan va matnni talqin qilish uchun ishlatilmaydi. Talqin qilish uchun ushbu qoidalarning rumin tilidagi versiyasi ustunlik qiladi.
20-MODDA: YO‘LOVCHINING PASPORT MA’LUMOTLARINI O‘ZGARTIRISH
1. “FLYONE ASIA” aviakompaniyasi aviatashuvchilarga sohada berilgan aviachiptadagi yo‘lovchi pasporti ma’lumotlarini o‘zgartirish yoki yo‘lovchiga (yoki bunday aviachiptani bergan agentga) bunday imkoniyatni berishni rad etish bilan bog‘liq tartib va qoidalarni mustaqil ravishda belgilash huquqidan kelib chiqqan holda, aviachipta berilgandan so‘ng, bron qilishda biron-bir eslatmani ko‘rsatgan holda o‘zgartirishlar kiritishga ruxsat bermaydi.
2. Buyurtmani rasmiylashtiruvchi shaxs har bir yo'lovchining shaxsiy ma'lumotlarining to'g'riligi uchun javobgardir.
3. Hujjat raqamini kiritishda xatolik yuz bergan taqdirda, yoʻlovchi bilan sayohat qilayotgan hujjatning turi, tugʻilgan sanasi (xatolik yoʻlovchi toifasini oʻzgartirishga olib kelgan hollar bundan mustasno - 2 yoshgacha boʻlgan bola (chaqaloq), 2 yoshdan 12 yoshgacha boʻlgan bola (bola), kattalar (kattalar), hujjatning berilgan sanasi va uning amal qilish muddati, yoʻlovchining jinsi, FLYONE ASIA aviakompaniyasi faqat aeroportda tekshirish paytida bunday xatoliklarni tuzatishga imkon beradi, faqatgina ro'yxatdan o'tish paytida yo'lovchi chiptalarni bron qilishda yo'l qo'yilgan xatolar to'g'risida ro'yxatdan o'tish peshtaxtasida agentni xabardor qilish sharti bilan. Ushbu shartga rioya qilinganda, FLYONE ASIA aviakompaniyasi nomidan ro’yxatga olish agenti yo'lovchining shaxsiy ma'lumotlarini (toifasi ushbu bandda ko'rsatilgan) bepul tuzatadi, amaliyotni aeroportdagi ro'yxatdan o'tish peshtaxtasida yo'lovchiga bortga chiqish talonini berish orqali yakunlaydi (yo'lovchi aviakompaniyaning veb-saytida veb-ro'yxatdan o'tishni tugatgan yoki tugatmaganidan qat'i nazar). Shaxsiy ma'lumotlarida yo'lovchi yoki aviachipta bergan shaxs tomonidan avval yo'l qo'yilgan xatolik mavjud bo'lgan va ushbu bandda ko'rsatilgan tartibda tuzatilmagan yo'lovchi reysga kiritilmaydi.
4. Yo'lovchining tug'ilgan sanasidagi xatoni, yuqorida ko'rsatilgan tartib bilan tuzatish yo'lovchilar toifasini o'zgartirishga olib keladigan bo’lsa (yuqoriga qarang), unga yo'l qo'yilmaydi. Bunday holda, bunday xatoligi bo’lgan aviachiptani qaytarishni rasmiylashtirish uchun, chipta sotib olingan tarif bo’yicha belgilangan amaldagi tarif qoidalari qo’llaniladi.
5. Agar yo'lovchi yoki uni bergan shaxs allaqachon berilgan aviachiptada ism yoki familiyada xatolikni aniqlasa va taklif qilingan tuzatishlarning umumiy soni ikki harfdan ko'p bo'lmasa (ismda ikkita harf yoki familiyada ikkita harf yoki ismda bitta harf va familiyada bitta harf, yoki faqat ismda bitta harf yoki familiyasida faqat bitta harf), yo‘lovchi ro‘yxatdan o‘tish vaqtida aeroportda, bunday xatolikni aviachipta rasmiylashtirgan shaxs sodir etganligini ro’yxatga olish agentiga mustaqil ravishda ma’lum qilsa, bunday xatolikni faqat FLYONE ASIA aviakompaniyasi to’g’rilashi mumkin. Ushbu bandda ko‘rsatilgan xatolar yo‘lovchi aviakompaniya reysiga onlayn ro‘yxatdan o‘tgan-o’tmaganidan qat’i nazar, yo‘lovchi tarif (tarif markasi) qoidalarida belgilangan ro‘yxatdan o‘tkazish to‘lovini to‘lagandan keyingina tuzatilishi mumkin (agar ro‘yxatdan o‘tish to‘lovi oldindan to‘langan bo‘lsa, qayta undirilmaydi). Agar bunday xatolarga yo'l qo'yilgan yo'lovchining aviachiptasi qoidalarga muvofiq aeroportdagi ro'yxatdan o'tish peshtaxtasida ro'yxatdan o'tganlik uchun yig'im to'lashni nazarda tutmaydigan tarif (tarif markasi) bo'yicha berilgan bo'lsa, ushbu bandda ko'rsatilgan xatolarni tuzatish bepul amalga oshiriladi. Xato tuzatilgandan so'ng, yo'lovchiga aeroportdagi ro'yxatdan o'tish peshtaxtasida bortga chiqish taloni beriladi. Shaxsiy ma'lumotlarida yo'lovchi yoki aviachipta bergan shaxs tomonidan ilgari yo'l qo'yilgan xato ushbu bandda ko'rsatilgan tartibda tuzatilmagan yo'lovchi reysga kiritilmaydi.
6. Agar allaqachon berilgan aviachiptada yoʻlovchi yoki uni bergan shaxs yoʻlovchining familiyasi va ismini notoʻgʻri koʻrsatgan boʻlsa, FLYONE ASIA aviakompaniyasi bunday xatolarni faqat aeroportdagi roʻyxatdan oʻtish kassasida tuzatishga ruxsat beradi, agar yoʻlovchi roʻyxatdan oʻtish vaqtida aviachipta bergan shaxs tomonidan yoʻl qoʻyilgan xatolar toʻgʻrisida roʻyxatdan oʻtish agentini mustaqil ravishda xabardor qilsa. Agar ushbu shart bajarilsa, ro'yxatdan o'tish agenti tomonidan taqdim etilgan FLYONE ASIA aviakompaniyasi yo'lovchining shaxsiy ma'lumotlarini (toifasi ushbu bandda ko'rsatilgan) bepul tuzatadi, yo'lovchiga aeroportdagi ro'yxatdan o'tish peshtaxtasida (yo'lovchi aviakompaniyaning veb-saytida ro'yxatdan o'tishni tugatgan yoki tugatmaganidan qat'iy nazar) bortga chiqish talonini berish orqali protsedurani yakunlaydi. Shaxsiy ma'lumotlarida yo'lovchi yoki aviachipta bergan shaxs tomonidan ilgari yo'l qo'yilgan xato ushbu bandda belgilangan tartibda tuzatilmagan yo'lovchi reysga kiritilmaydi.
7. FLYONE ASIA aviakompaniyasi yo‘lovchining ism yoki familiyasida kutilayotgan o‘zgarishlar soni ikki harfdan (yoki ismda ikkita harfdan, yoki familiyada ikkita harfdan, yoki ismda va familiyada bitta harfdan, yoki faqat ismda bitta harfdan yoki familiyada faqat bitta harfdan) ko‘p bo‘lsa, turmush qurayotgan yo‘lovchining ismi yoki familiyasini o‘zgartirishga va hokazolarga ruxsat bermaydi. Bunday holda, bunday xatolarga yo'l qo'yilgan aviachipta uchun to'lovni qaytarishni rasmiylashtirish uchun chipta sotib olingan tarifning amaldagi qoidalari qo'llaniladi.
21-MODDA: TESKARI ALOQA
Aviakompaniya yo‘lovchilariga xizmat ko‘rsatish sifatini oshirish, qabul qilingan so‘rovlar bo‘yicha “teskari aloqa” samaradorligini monitoring qilish va nazorat qilishni yaxshilash, aviatashuvchiga har bir so‘rovni ko‘rib chiqish vaqtini qisqartirish maqsadida FLYONE ASIA aviakompaniyasi www.FLYONE ASIA.eu rasmiy veb-saytining “Biz bilan bog’laning” bo‘limida joylashtirilgan havo yo‘lovchilari yoki potentsial hamkorlarning so‘rovlarini qabul qilishning yagona shaklini belgiladi.
Aviakompaniyaga har qanday so'rovlar ushbu bo'limdagi tegishli shaklni to'ldirish orqali, barcha kerakli maydonlarni to'ldirishning majburiy sharti bilan amalga oshirilishi kerak. Aviakompaniyaning ichki standartiga muvofiq, belgilangan tartibdan tashqari kelib tushgan barcha so‘rovlar aviakompaniya tomonidan ko‘rib chiqilmaydi va murojaat etuvchiga aviakompaniyaning rasmiy veb-saytining “Biz bilan bog‘lanish” bo‘limida so‘rov yuborish zarurligi to‘g‘risida xabar beriladi.
22-modda: Yerevandan Kishinyovga parvozlar
1. Yo‘lovchilarni tekshirish
- Yoʻlovchilar roʻyxatini taqdim qilish: Yerevan-Kishinyov reyslarida yoʻlovchilar roʻyxati joʻnashdan oldin Moldova vakolatli organlariga topshiriladi.
- Qo'shimcha tekshiruvlar: Rasmiy xodimlar har qanday potensial xavfsizlikka tahdidni aniqlash va oldini olish uchun parvoz va qo'nish oldidan qo'shimcha tekshiruvlar o'tkazadi.
- Reysga kirish: Faqatgina reysga ruxsatnoma olgan yo'lovchilar safarini davom ettirishlari mumkin. Rad etilgan yoki persona non grata deb e'tirof etilgan yo'lovchilar sayohat qila olmaydi va sotib olingan chipta narxi qoplanmaydi.
2. Qo'shimcha xavfsizlik nazorati
- Chegara nazorati va samolyotga chiqish: Yerevanda barcha yo‘lovchilar davlat chegarasini kesib o‘tishda va/yoki samolyotga chiqishda qo‘shimcha xavfsizlik tekshiruvidan o‘tkaziladi.
- Naqd pul limiti: Yerevan-Kishinyov reyslarida FLYONE samolyoti bortida naqd pul uchun 3000 AQSh dollari yoki istalgan valyutadagi ekvivalentida cheklov mavjud.
- mablag'larning kelib chiqishini tekshirish: vakolatli shaxslar mavjud mablag'larni tekshiradilar. 3000 AQSh dollaridan ortiq naqd pulga ega bo‘lgan va pul kelib chiqishini asoslab bera olmagan yo‘lovchilar safarini davom ettira olmaydi. Mablag'larning kelib chiqishi davlat organlari, ish beruvchilar tomonidan berilgan rasmiy hujjatlar, oldi-sotdi shartnomalari va boshqalar bilan tasdiqlanishi mumkin. Qabul qilinadigan tasdiqlovchi hujjatlar bo'yicha batafsil ma'lumotni davlat organlarining rasmiy veb-saytlarida topish mumkin.
- Pul summalari deklaratsiyasi: barcha yo‘lovchilar chegarani kesib o‘tishda o‘z ixtiyorida bo‘lgan pul miqdorini deklaratsiya qiluvchi blankni to‘ldiradi.
3. Aeroportga kelish
- Kelish vaqti: Yoʻlovchilar parvoz xavfsizligini taʼminlash maqsadida barcha zarur rasmiyatchiliklarni bajarish uchun aeroportga uchish vaqtidan kamida 4 soat oldin yetib kelishlari kerak.
